2020年润滑油市场假货泛滥，美孚、嘉实多、壳牌等润滑油在部分城市的假货占比已经高达了70%，在今年315消费者权益日的前夕，广西来宾警方向媒体对外宣布了来宾和广东警方共同配合真货的1017假冒品牌车用润滑油案件，移送起诉涉案人员共25名，涉案金额高达22亿元。

这个案件是在近年来全国公安机关打击假冒品牌车用润滑油领域取得的最大战果，在案件中被扣查的假冒机油内含了美孚、嘉实多、壳牌以及长城等多个国内知名的品牌，假冒机油的经销商网络更是涉及到了广东、广西以及长三角等地，也包括北部的内蒙古、山东、辽宁等地。
但事实上，这都仅仅是冰山一角，我国润滑油的灰色产业链其实早已泛滥已久，在记者的采访之下，有不少从业者告诉记者，像美孚、嘉实多、壳牌这样知名度较高的品牌在全国的假货占比达到了70%以上，在一线城市造假比例可能会稍低，但是在低线城市的比例可能会超过80%，据一位在广东省长期从事润滑油经销商批发的从业者匿名透露，在广州市场上至少有一半所用的知名品牌润滑油都是假货。

经了解，现如今在国内的假润滑油大致能分为以下两类。一类是对废品油的回收，有部分的修理厂，或者是润滑油的经销商，甚至是一些在监管边缘游走的小作坊，将费油进行回收提炼，再将提炼后的润滑油进行二次包装和销售；第二类是用普通的油料甚至是并不好的油料，仿照美孚、嘉实多、壳牌等一系列的知名品牌，以次充好，用华丽的大牌包装升级普通油料，甚至是不符合国内标准的油料。
在近几年润滑油领域的技术门槛和造假门槛变得越来越低，如果用劣质的机油进行特殊手段包装，成本或许只需要几十元，但在市面上能轻轻松松卖到几百元，记者从一位杭州从事美孚润滑油经销商的老板处了解到，市面上造假的美孚润滑油利润能高达200%。这种利润远远高于了正品润滑油的利润。

与此同时，现如今润滑油产品的通用化、同质化在近年逐渐取代了卖点化，这一系列的因素都潜移默化地加速了整个市场的恶性竞争，让造假润滑油更为泛滥。经销商在利益的驱使下，选择伪造畅销产品已经是现如今的通病，甚至一部分的知名润滑油经销商也在制假造假，左手贩卖着厂商提供的真品，右手做着假润滑油贩卖的生意。而造成这样现象的原因之一，就是正品润滑油的经销毛利非常的低，有一些销售额达到上亿元的经销商踏踏实实地卖着正品，都有可能会在部分的年份遭到亏损。
对于大部分的经销商来说，每个月300到350万的销售额是盈亏的平衡点，但是综合大环境来看，很多经销商老板，即使是达到了这样的销售额也仍然赚不到钱，在种种的利润压力之下，部分从事正品油生意的老板也会选择伪造正品，销售甚至是贩卖非行货的产品。

对于未来如何能够合理的改善假机油生态泛滥的现象，在受到记者采访到的众多人，中都认为莫衷一是，认为是一个很难解决的问题。更为讽刺的是在现如今越来越多的消费者选择了妥协。但要知道使用高仿的假油润车，终究会沽者伤身。