对于我们专攻长图干线物流运输市场的重卡，每月动辄数万公里的行驶历程，正肆无忌惮的缩小着保养周期的间隔，高频率的保养次数逐渐形成一笔让卡车司机们喘不过气来的经济消耗，“蚕食”着卡车司机朋友们的钱包和时间。

1、高额的保养费用
在当下的中国卡车市场，10L以上的柴油发动机正在形成主流，同时，更大排量、更大马力以及更长的续航里程，也成为了国内重卡产品的发展趋势。据了解，重卡发动机对机油的一次需求量普遍达到了30L以上，虽然各厂家的机油标号要求不尽相同，价格也略有差异，但无论如何，如此巨大的机油使用量对任何的重卡用户来说都是一笔不可忽视的开支，更换一次机油，至少需要花费1000元左右，部分车型甚至需要2000元以上。
当然，影响使用成本的原因不仅取决于机油的单价，同时还需要参考机油的换油周期。假设我们按照同一台重卡使用两款机油产品来算一笔账：
更长的换油周期为用户带来切身利好，实际节省的资金消耗则与车辆的里程数成正比关系。
2、保养换油所侵占的时间
对于卡车用户来说，时间就是金钱，时间就是出勤率的保障。减少更换机油的频率，无异于提升车辆的使用效率，如果将换油的时间集合起来，并将其转化为运输耗时，这也是一种提升车辆运输效率的表现。如果计算得再精细一些，车辆往返维修站的过程当中必然存在着耗时、耗油、耗费人力等情况，如果换算成金钱，这一切的消耗自然又是一笔不小的开支。

3、长里程时代来临
重卡产品的不断升级，机油产品的不断创新以及现代物流行业的不断发展，国家对环保政策的实施，国五国六的来临，使得更长使用周期柴油机油产品的应用范围迅速扩张，并已成为大势所趋。根据部分重卡品牌维修站的反馈举例来说，汕德卡C7H牵引车的换油周期为8万公里，一汽解放J6P牵引车的换油周期为10万公里，东风天龙的部分车型也达到了10万公里的换油周期。可见，国内主流重卡产品正在全面进入长效润滑油时代。拥有更长寿命的机油产品，必将在今后的日子里扮演更加重要的角色。
那么，是否有一款产品能够满足现今市场对长换油周期的要求呢？答案是肯定的，加仑特润滑油作为最具竞争力的民族润滑油品牌，在润滑油行业中异军突起，2019年一季度，也重磅推出了适应市场需求的多个系列产品。
选用国际顶尖的复合添加剂和优质全合成基础油，经最新技术制成的高性能、高剪切、重负荷，专为在苛刻工作条件下运行的柴油发动机设计的柴油机油；适用于进口或国产柴油发动机驱动的（包括采用废弃再循环装置EGR）所有载重车型，例如奔驰、沃尔沃、斯太尔、东风雷诺、陕汽、一汽等重型柴油车辆。还可用于在各种苛刻条件下工作的工程机械、采矿设备、发电机组等。

综上所述，选对机油，省钱就是硬道理，加仑特润滑油加仑系列CJ-4，F系列F50/F60润滑油适应未来市场的发展趋势，尤其是满足物流车队、公交客运企业等大型终端对延长换油周期、降低换油成本的旺盛需求，帮助广大司机朋友和物流车队节省成本和时间，更高效，更省心！